福建膜結構車棚因為其眾多的優點廣受大家的喜愛，為明確膜結構的風致動力災變機理,分別從現場實測、氣彈模型風洞試驗、流固耦合數值模擬等方面的研究進展,探討了膜結構附加氣動力和氣彈失穩機理等問題.研究表明:受實測設備、氣彈模型試驗相似理論和流固耦合模擬方法等方面的限制,膜結構流固耦合現象的觀測模擬方面,針對實際工程的研究仍比較少。
福建膜結構車棚的抗風能力與選用的膜有關：
福建膜結構車棚的膜材——PVC膜

我們常見得膜結構車棚中，PVC膜材是車棚使用多的膜結構材料。
膜結構車棚PVC材料的主要特點是強度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差，但價格便宜，容易加工制作，色彩豐富，抗折疊性能好。為改善其性能，可在膜結構車棚表面涂一層聚四氟乙烯涂層，提高其抗老化和自潔能力，其壽命可達到15年左右。PVDF建筑膜材料是指在聚酯纖維編織的基布上涂上PVC底層，然后在PVC底層上涂PVDF(聚氟乙烯)樹脂而形成的復合材料，該膜結構車棚膜材在我國現有的膜結構建筑上已廣泛使用，目前的發展趨勢是逐漸被PTFE建筑膜材所取代。PVDF建筑膜材(PVC膜材)的強度及防火性與PTFE相比具有一定差距，PVC膜材料的使用年限一般在10到20年。自潔性和耐久性均不如PTFE建筑膜材。
福建膜結構車棚的膜材——PTFE膜
PTFE膜在車棚使用中相對PVC較少，主要一個原因還是在成本價錢：
PTFE膜材料的織物基材為玻璃纖維，纖維的直徑范圍應在3.30～4.05μm 范圍內，重量應大于150g/m。涂層的主要材料應為聚四氟乙烯樹脂，含量應不低于90%，涂層的重量在應大于400g/m。PTFE膜材料的厚度宜大于0.5mm。能防止化學腐蝕和紫外線侵蝕，不易老化，在雨水中具有自潔性能。